GTA5 跑車大全 跑車圖鑑及原型大全

GTA5 跑車大全 跑車圖鑑及原型大全 ,《GTA5》中有著各種各樣的車輛,但是蝦米攻略小編相信很多玩家還是會選擇酷炫的跑車,遊戲中的跑車在現實中都是有原型的哦!接下來蝦米攻略小編給大家帶來的是《GTA5》跑車圖鑑及原型大全,跟蝦米攻略小編一起來了解了解吧。

GTA5 跑車大全 跑車圖鑑及原型大全

浪子-史必特

系屬班尼原創汽車工作坊

價格:$599,000

原型:阿斯頓馬丁 DB11

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DB11傳承了阿斯頓·馬丁經典的造型設計,動感的腰線和懸浮式車頂造型讓該車運動指數提升很多,尾燈採用了LED光源,整體設計充滿濃濃的未來氣息。

內飾方面,阿斯頓·馬丁DB11的內飾設計延續了家族傳統,幾乎採用全真皮包裹。由阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-奔馳合作研發的多媒體系統的控制旋鈕,與奔馳COMAND操作旋鈕幾乎一致。

動力方面,阿斯頓·馬丁DB11將搭載一台全新的5.2T雙渦輪增壓V12發動機,其最大輸出功率將達到600馬力(441kW)左右。

菲斯特-陸上彗星

系屬瑞雪降臨洛聖都

原型:保時捷 RWB 964 Wide Body

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RWB 改裝廠

改裝保時捷跑車的著名改裝廠很多,當一部又一部改裝過的老款保時捷跑車從一個小作坊里誕生,並且讓全世界的車迷為之瘋狂。我們不得不驚嘆,是誰賦予了這些老爺級的保時捷跑車第二次生命,而它就是現在大紅大紫的RWB。

RWB是德語Rauh-Welt Begriff的縮寫,意思是Rough World Concept。最初是一個漂移車隊,後來成為日本專門改裝老款保時捷(930,964,993款)的公司。自從RWB在09年Tokyo Auto Salon上展示了當家的磨砂黑色930以後,他們便成為了網路上熱議的話題。

主理人Nakai San是日本人,不會說英語,為人非常低調,所以大家聽到的消息多數都是RWB是一家很小的改裝店,專門玩老款保時捷。Nakai San打造的暴力機器具有自己的鮮明特點,從誇張的寬體包圍,巨大寬邊的輪轂以及大膽的配色,無一不讓愛車人士們為之瘋狂。並且每一台RWB保時捷跑車都是獨一無二的,外觀設計不會重樣。這是因為Nakai San事先會跟客戶做改裝前的交流,然後了解客戶的喜好,這樣他打造的車才會有不一樣的細節。

浪子-柒-70

系屬富貴險中求

價格:$695,000

原型:阿斯頓·馬丁 One-77

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英國超級跑車品牌阿斯頓·馬丁於2009年6月份左右於巴黎車展上展出了全新的旗艦車型One-77,全球限量77台,其中亞洲區配額5台,目前國內5台已全部被預定,售價達到了4700萬。One-77搭載一台自然吸氣7.3L V12發動機,最大功率760hp,最大扭矩750牛米,3.5秒內完成0-100km/h加速,最高速度達到354km/h。

古羅帝-猛獸GTS

系屬富貴險中求

價格:$610,000

原型:法拉利 GTC4Lusso

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代號為GTC4LUSSO的全新法拉利跑車詮釋了前所未有的顛覆創新與動感活力,將不凡的運動性能與優雅氣質斂藏一身。

新款V12跑車具有強勁動力、精緻奢華,極富運動特性又獨具尊貴質感。它將為每段旅程帶來煥然一新的超凡體驗,不論是自己縱情馳騁可能載著全家一起旅行,這台法拉利家族的最新成員將開啟全新感官世界的大門。

性能方面,法拉利GTC4Lusso從靜止加速至100km/h僅需3.4秒,相比現款縮減了0.3秒,最高時速仍然為335km/h。除此之外,新車仍然會使用4RM四驅系統,不過相比現款FF,GTC4Lusso新增了後輪轉向技術。

愛尼仕-輓歌-RH8

價格:免費

原型:桑尼 GT-R35

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在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作,機械可靠程度很低,由此,出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車,被稱為GT。2015年米其林助力日產GT-R賽車奪得Super GT/GT500組別桂冠。[1] 人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型,必不是流俗之輩。1957年,SKYLINE車系誕生於一個名為「王子」的車廠,由於車廠經營不善,在1969年的時候被日產汽車收購。收購王子後的日產汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭,急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場佔有率。於是,重組後一直被擱置的Skyline(天際線)和SILVIA等車型被正式批准生產。GT-R系列的榮光之路就此開始。

愛尼仕-輓歌仿古改裝款

系屬班尼原創汽車工作坊

升級價格:$904,000

原型:尼桑 GT-R (BNR32)

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繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技術,奪得”無敵戰神”及”公路之王”的美譽,因此R32是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。頭文字D中里毅便是駕駛的這輛車。

奧北-全路線尊者

系屬炫炮特技

價格:701,000

原型:奧迪 Sport quattroS1 Pikes Peak

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奧迪S1Quattro是奧迪公司生產的一款車型,動力方面2.0T發動機以及1.6T發動機。

動力方面,奧迪S1Quattro將不再沿用1.4TFSI的發動機,會引入較大排量的發動機,來自高爾夫GTI上的2.0T發動機以及1.6T發動機也許是更好的選擇。奧迪會提供一款最高功率達240馬力的發動機來競爭MINI Cooper S的208馬力發動機,這款卓越性能的發動機將使得奧迪S1的百公里加速時間僅為6秒,最高時速將達250Km/h。

內飾方面,將會提供運動座椅和多功能運動方向盤,鑽孔踏板以及碳纖維內飾板。

奧迪S1有望在2011年底亮相,同時將會在2012年正式發售,預計售價為25000英鎊(約26.4萬元)。

蘭帕達提-脫普斯拉力

系屬炫炮特技

價格:816,000

原型:藍旗亞 Stratos

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藍旗亞也譯成藍西亞(LANCIA)是菲亞特集團旗下的品牌之一,以生產豪華藍西亞汽車轎車為主。雖然目前藍旗亞汽車在亞洲區並不多見,但作為意大利一個歷史悠久的著名品牌,它在世界豪華車市場佔有重要的一席之地。藍旗亞是個赫赫有名的響亮招牌,其品牌超過60年的歷史。在歐洲,它也是非常少見的高檔汽車品牌,是菲亞特高檔轎車的燙金標誌。

Stratos,藍旗亞的經典車之一,設計有些不合理,軸距超短,但是靈活性超強,車內空間狹小,因為踏板在副駕一側,所以踩下Stratos的踏板需要側身。即便如此,Stratos還是為藍旗亞贏得了三次世界拉力錦標賽的冠軍。

絕致-甩尾坦帕

系屬炫炮特技

價格:$995,000

原型:福特 野馬 Ken Block版

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漂移大師Ken Block發布了他最新的影片Gymkhana 7,使用一輛845馬力、四輪驅動的福特野馬賽車大鬧洛杉磯。

四輪驅動的野馬?這其實已經和量產版的野馬差距很大了。從SPEEDHUNTERS曝出的圖片來看,這基本就是一輛扣著1965年野馬外殼的「鋼管車」。整體重新設計的鋼管結構車架起到主要的支撐作用,這一般是在純賽車上才有的設計。CNC可調擺臂加上橫置式減振器屬於不計成本但非常高性能的設計,還有低調的六活塞制動系統更說明了此車不是善類。

動力方面,6.7L V8自然吸氣發動機是845馬力的動力來源。圖中最耀眼的肯定是Kinsler多喉直噴系統的金黃色進氣管路和最上端的撞風集氣箱,在MoTeC全託管賽車電腦和乾式油底殼潤滑結構的加持下形成了強大的動力源,這動力通過6是Sadev四驅序列式變速箱傳遞都四個車輪上。

在影片中,Ken Block駕駛這輛野馬賽車駛過了美國洛杉磯城的許多地標性建築,比如好萊塢路牌、亞洲區城等,甚至還「騷擾」了洛杉磯警察和lowrider改裝達人。

冒險家-迷失者

系屬權貴天下

價格:$695,000

原型:特威爾 Sagaris

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TVR 汽車公司建立於1947年,創始人是Trevor Wilkinson,來自英國,中文譯名:特威爾,而公司的名字「TVR」也是來自於這個創始人的名字中的三個字母。公司的第一款車使用一輛量產車進行改裝,安裝了TVR自己生產的輕量化底盤,由於對於車輛的車身改動不算特別大,因此在極大程度上保證了車體的強度和剛性,並且減重後的車身能提供更好的動力-重量比。事實上這種設計和改裝風格一直延續到目前的TVR的跑車生產當中。

貝飛特-沙夫特V12

系屬權貴天下

價格:$116,000

原型:梅賽德斯-AMG S 65 L

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奔馳S65 AMG是奔馳S級的頂級產品,售價為329.8萬,比奔馳S級別最廉價的車型S300L的價格足足高出230餘萬。梅賽德斯-奔馳S65AMG比標準版S車型,加長了32mm,增高3mm。車輪規格為五輻結構的20 英寸AMG 合金輪轂;採用馬牌多點式打孔剎車盤。動力方面,奔馳S65AMG搭載的是一款高性能的排量為6.0的V12渦輪增壓發動機,最大馬力為618匹,百公里加速只需4.4秒就能完成。奔馳S65AMG內飾更加豪華,真皮座椅和後排嵌入式螢幕都是標準配備。

蘭帕達提-芙羅爾GT

系屬團隊生存遊戲內容更新

價格:$448,000

原型:瑪莎拉蒂 GranTurismo

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GranTurismo的每一處細節都堪稱意大利設計的傑出典範

每一次駕乘都是獨一無二的瑪莎拉蒂激情之旅

GranTurismo格調非凡,堪稱時尚轎跑的永恆標杆,只為追求精彩人生和超凡駕馭樂趣的人而生。

GranTurismo的設計靈感源自瑪莎拉蒂Birdcage 75周年概念車,完美融合優雅格調與卓越工程設計,由意大利設計巨擘賓尼法利納親自操刀的車身輪廓飽滿有型,搭載強悍無雙的發動機,令這款四座跑車煥發澎湃動力,帶來動感激揚的駕馭享受。

柔和起伏的曲線,勾勒出俊朗流暢、符合空氣動力學原理的迷人外觀,盡顯純正賽車風範。車頭極富力量與動感,橢圓形前格柵和水平布局的前照燈可謂點睛之筆,LED日間行車燈與前保險杠的線條完美相融。修長的發動機罩上的經典V型凸起,以及兩側翼子板上的三個進氣口,都體現了瑪莎拉蒂的悠久傳統。

GranTurismo充分採用空氣動力學設計,可顯著減少車身周圍的氣流漩渦。造型奪目的側面裙板,強化了車身輪廓的動感效果。車尾造型盡顯GranTurismo的運動風格和科技范兒:三角形尾燈由96個LED燈組成,後保險杠下方設有寬闊的空氣動力擴散器。

丁卡-小丑

系屬商務內容更新

價格:$240,000

原型:本田 NSX

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自2005年停產之後,本田超跑NSX便淡出了我們的視線,近兩年一直有消息稱,本田將會復活這款有「日本法拉利」之稱的超跑,在2012年初的北美車展上,本田發布了這款NSX概念車,不過它懸挂上了更高一級別的謳歌車標,隨著日內瓦車展的開幕,本田發布了一組新的NSX概念車官方圖片,車子沒什麼變化,不過換上了本田的Honda標。

NSX概念車擁有著極具未來感的外觀設計,扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側大尺寸進氣口,讓NSX看起來非常霸氣。車身線條過渡極為流暢配合富有稜角的尾部設計,將這款車的運動特質展現的淋漓盡致。

據悉,新一代NSX概念車會配備由3.5L可能3.7L V6發動機與兩台電動機組成的混合動力系統,聯合做功時最大輸出功率可達到406馬力,而新車百公里加速時間將不超過5秒,這樣的動力表現與寶馬i8相當。

亞班尼-愛快

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價格:$150,000

原型:凱迪拉克 XTS

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作為凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車,XTS首次以混合動力車的身份亮相於2012年的亞洲車展。外觀方面,流線型的車身長5131mm,軸距為2837mm,採用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的設計風格。主動式電磁感應懸挂系統的應用顯著提高反應速度和精確性。 動力部分,量產版凱迪拉克XTS提供兩種發動機選擇,其中2.0T渦輪增壓發動機可輸出269馬力的峰值功率,高端3.6L V6發動機的最大功率可達到309馬力。與兩款車型相匹配均為6速手自一體變速箱。

卡林-骷髏馬

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價格:$95,000

原型:三菱 Evo X

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三菱第十代Lancer EVO出席了東京車展,在日本這款四驅車將命名為「Lancer Evolution X」,在美國則叫做「Lancer Evolution」。日本版Lancer Evolution X將於2007年底上市。代號4B11T的全新發動機,最大功率280hp/6500rpm,最大扭矩422Nm/3500rpm。還裝備S-AWC四驅系統,結合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能,能夠將動力適時分配到每個車輪,提供了極佳的操控性。

非凡-風情

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價格:$138,000

原型:雪佛蘭 Corvette C7

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2013年北美車展,全新一代克爾維特C7日前正式發布,這是1953年第一代克爾維特誕生以來的第七代產品,新車型依舊打造成一款平民超級跑車,提供媲美頂級超跑的性能,其0-100公里/小時加速耗時不足4秒

動力方面車型依舊堅持前置後驅布局形式,發動機方面採用了6.2升的LT1系列自然吸氣V8發動機,擁有了6,162cc的實際排氣量,450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩,特別是其2000-4000rpm轉速下都可以輸出542牛米的扭矩,因此其加速性能表現非常出色。0-100公里/小時加速不到4秒。而發動機部分同樣對應燃油直噴、連續可變氣門正時等技術,其燃油經濟性提升了13%,而等速模式下油耗低至每百公里9.6升,這對於一台超級跑車來說絕對是令人驚訝的成績。

賽樂斯特-眩光

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價格:$36,000

原型:克萊斯勒 交叉火力

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克萊斯勒交叉火力兩個座位、V6發動機、輕量化的車身代表著交叉火力是一輛真正的跑車。

它極賦個性的長頭短尾、弓背造型的車身下卻是SLK的精髓,內飾、動力和底盤結構都來自奔馳。3.2升奔馳發動機160Kw的最大功率和310Nm的最大扭矩表現並不突出,6.5秒的0-100Km/h加速及250Km/h的最高時速比起寶馬Z43.0i和350Z還是差了一點,同車重較大的奧迪TT3.2 quattro相當。它的路感不夠直接,方向盤在中間位置附近不夠精確,較軟的懸挂使過彎的感覺不是特別地道。但是在經過顛簸路面時減震系統工作出色,車身震動很小。做工沒什麼可挑剔的,但樣式有點過時。交叉火力適合悠閑地在公路上巡遊,而不是可以激烈的駕駛,活力十足的跑車。

麥霸子-半影使者

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價格:$24,000

原型:三菱 伊柯麗斯

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伊柯麗斯(ECLIPSE在)北美誕生以來,繼承了具有40年歷史的三菱跑車的優良傳統,從1989年第一代ECLIPSE誕生至今已風靡近20年,成為代表著三菱運動精髓的旗艦產品,被稱讚為「充滿著駕駛樂趣和時尚感的雙門車」,在美國具有良好的品牌形象,深受時尚一族的喜愛。在美國的一項調查中,ECLIPSE的知名度鋼彈69%,遠遠超過其他同級別跑車而名列榜首。

冒險家-女妖

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價格:$105,000

原型:道奇 蝰蛇

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道奇蝰蛇(Dodge Viper)是克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司後在1989年推出的超級跑車系列。蝰蛇系列車型就是美式超級跑車的代表,可謂是性價比最高的超級跑車。與福特GT、雪佛蘭考維特等老牌跑車比起來,蝰蛇可能略顯稚嫩,年輕氣更盛一些。但是蝰蛇繼續傳承著美式跑車的精髓,設計之初以賽車的操控水平為追求目標(實際上可以把SRT蝰蛇看作現代版的AC COBRA,輕量化的車身搭配大馬力高扭矩引擎,帶來非常極端的推重比和近乎原始的操控感),極力打造出頂級的民用跑車,是絕對的美國風情超級跑車。SRT蝰蛇是繼承美式跑車傳統的經典範例,將大排量進行到底,從蝰蛇的格言中就可以了解一切:「There’s no replacement for cubic displacement(排氣量無可取代)!」在今天的美國市場上,它是不折不扣的美式排量代表!另外,請不要把福特野馬和SRT Viper還有雪佛蘭克爾維特相提並論,福特野馬是和雪佛蘭科邁羅、道奇挑戰者一類的pony car(muscle car的緊湊版,可理解為轎車平台衍生物)。在2006年上映的美國迪士尼動畫電影《汽車總動員》中,成為了主人公閃電麥坤的外形設計形象參考。

冒險家-探險猛牛S

系屬「自以為潮」內容更新

價格:$96,000

原型:道奇 Charger

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道奇Charger的線條參考了Coupe的比例設計。出色的性能、製造工藝與科技裝備使得新款Charger可以擔當起道奇旗艦車型的重任,道奇Charger於2011年12月正式在美國上市。作為道奇品牌的旗艦車型,道奇Charger工程上都達到全新的水準,其競爭對手定位於歐洲、亞洲與美洲E-Segment中佼佼者。Charger採用第二代的道奇後驅架構,擁有同級領先的操控性能與懸挂表現,紮實的底盤成為同級中為數不多的強調運動的轎車。

古羅帝-汗血寶馬

價格:$195,000

原型:法拉利 California

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法拉利California是一款豪華旅行跑車,2008年在巴黎汽車展上首次亮相,是有史以來第一款採用中前置V8發動機、第一款採用摺疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車,可以在3.9秒完成0-100km/h的衝刺,最高時速可達310km/h。California由賓尼法利納(Pininfarina)設計,傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協的運動性能和實用的靈活性結合在一起,同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

說起超級跑車,無論對車是否痴迷,相信大部分人首先想到的都會是法拉利。做為一個營銷很成功的品牌,法拉利在世界範圍內都有著廣泛的擁護者。如果說頂級跑車用不斷刷新極速記錄的方式,滿足人們內心深處速度情結的話,那麼當冰冷的速度機器融入更多科技裝備時,在某種意義上講,我們更多的是站在藝術品的角度去欣賞它。

做為法拉利歷史上首款電動硬頂敞篷跑車,法拉利California有著諸多突破性的設計。例如:首款搭載V8直噴發動機、7速雙離合變速器、中前置後驅布局、垂直排列排氣管等。法拉利California是以美國加利福尼亞州來命名的,用地名來命名一款法拉利,也預示著California會融入更多的浪漫主義色彩。

菲斯特-陸上彗星

價格:$100,000

原型:保時捷 911

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保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷(Ferdinand Alexander Porsche)所設計。從1963年誕生以來,共經歷了七代車型,因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界,保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一,同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。

奧北-9F 敞篷版

價格:$130,000

原型:奧迪 R8

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奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座跑車,由德國汽車製造商奧迪於2006年推出,極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車,基於蘭博基尼Gallardo的開發平台,融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗,技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構,賦予了奧迪R8出眾的動力性能,以及在賽道和公路上的卓越表現。

海角-拉斯頓

系屬炫炮特技:特殊載具巡迴賽

價格:$430,000

原型:VUHL 05

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這款由VUHL帶來的05跑車在印度製造,發佈於倫敦皇家汽車俱樂部。該車搭載2.0升EcoBoost四缸發動機,最大功率為285馬力,極限扭矩420牛米。配備6速手動變速箱,百公里加速時間為3.7秒,極速可達244km/h。

最求速度和拉風的人永遠都不會少,Iker與Guillermo Echeverria兩兄弟就是其中的兩位,如今他們在美國和墨西哥所開的公司已經在GT與方程式賽車設計方面有很深的造詣,但似乎缺少一輛輕量化的超跑,因此這個世界又多了一個超跑品牌叫做VUHL。

VUHL的名稱由來是以Vehicles of Ultra lightweight and High performance的各個字頭縮寫而成,顧名思義,「輕量化」和「高性能」都將是這個牌子最大的賣點,而他們的這個點子也引來了像福特、Magna Steyr、Multimati甚至墨西哥政府加入。目前發動機、地盤技術、組裝都有了著落,可謂萬事俱備只欠東風。如果一切順利,他們的第一輛量產車型Vuhl 05將會在7月中旬英國Goodwood Festival of Speed(古德伍德賽車節)上首次公開亮相,屆時關於這輛超跑的具體細節將會公之於眾。總之對於超跑愛好者來說,一輛全新超跑總是能讓熱血沸騰的。

畢福-猛禽

系屬狂野飆客

價格:648,000

原型:Campagna T-Rex 14R

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其實Campagna的工程師設計這部怪異車的初衷,只是想讓駕駛者體驗到摩托車運動帶來的酣暢淋漓的刺激感,但相比摩托車又更加的安全,實用性更好。當你置身於開放式的座艙當中時,你立刻就會發現它其實與摩托車有著極其相近的血統,儀錶盤和變速箱桿有著濃重的川崎摩托風格。

該車採用了一部基於日本川崎忍者摩托車的引擎,川崎代號ZZR1400。這意味著這部性能三輪摩托已經達到了小型車的標準,1.4升四缸引擎,最大功率197馬力,通過鏈條傳動和源自川崎的6速序列式變速箱。

海角-變色龍

價格:$100,000

原型:阿斯頓·馬丁 Vanquish One of Seven

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阿斯頓·馬丁Vanquish,出自大師伊恩·卡倫之手。它一直扮演著阿斯頓·馬丁家族中王者的角色。

在2012年11月的廣州車展上,阿斯頓·馬丁在亞洲區市場正式發布了新Vanquish豪華跑車,這款車也將以繼任車型的身份取代DBS跑車的位置。並公布新車開始在國內市場接受預定,價格為526.88萬元。

外觀方面,新Vanquish延續了阿斯頓·馬丁經典設計元素,在此基礎之上又借鑒了阿斯頓·馬丁One-77的設計語言,流暢而均勻的車身線條使得整個車身造型極具視覺衝擊力,此外,排氣管也是重新進行設計的。在車身材料的運用上,該車型所使用的材料均為高強度和高重量比的碳纖維材質構成,扭轉剛度提高25%以上。

浪子-馬沙高

系屬上流生活內容更新

價格:$275,000

原型:阿斯頓•馬丁 DB9

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阿斯頓·馬丁在2003年發布DB9替代DB7,標誌著這個英國傳奇超級跑車品牌的復興。這款在阿斯頓·馬丁總部英國蓋登生產的豪華GT跑車採用了高剛性的輕質鋁合金車身,DB9上市後立即獲得空前成功,為阿斯頓·馬丁的發展奠定了堅實的基礎。

007曾是男性的終極夢想,邦德的選擇也會成為當時全世界男人的渴望。有了007這樣的大牌明星寵愛,來自於名門的埃斯頓·馬丁DB9從出廠的第一天起,就已經充滿了傳奇色彩。DB9的車身在用料上已經竭盡奢侈之能,而發動機強大的排氣聲浪,又是一種優雅與野蠻的巧妙融合。

作為詹姆斯·邦德的御用座駕,DB9毫無懸念地獲得了上層社會的寵愛。

浪子-疾速GT敞篷

價格:$140,000

原型:阿斯頓·馬丁 DBS

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阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計,6.0升,12缸驅動,跑車,兩座,而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求,精緻優雅的的手工內飾融合了最新的科技工藝。

阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計,兼顧了道路駕駛(DB9)及賽道駕駛(DBR9)的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路,還是寬闊平坦的公路,阿斯頓·馬丁的表現都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS:6.0升,12缸驅動,跑車,兩座,而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求,精緻優雅的的手工內飾融合了最新的科技工藝。一流的設計,創新的生產流程,源自賽車的原材料和組件,以及阿斯頓·馬丁無可匹敵的手工製作工藝,使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無與倫比的豪華跑車。目前,阿斯頓·馬丁DBS 為其所屬系列下的最新車系。而阿斯頓·馬丁DBS目前主要有阿斯頓·馬丁DBS 2007款 6.0 Manual Coupe、阿斯頓·馬丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Coupe、阿斯頓·馬丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Volante三大類。

貝飛特-速雷敞篷車

價格:$110,000

原型:捷豹 F-TYPE R 四驅敞篷版

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靈活強大的性能、精準敏捷的操控以及日常實用性。 F‑TYPE是一款真正的捷豹跑車。

F‑TYPE 奢華內飾為您帶來難以想象的舒適體驗,完美闡釋了客戶至上理念。 運動座椅採用紋理真皮和絨麵皮革觸感飾面,中控台採用軋花鋁合金。

本車型採用雙叉臂懸架、車速感應式電子助力轉向系統 (EPAS),配合快速響應、動力十足的發動機,帶來精準、渾然一體的駕駛體驗。 根據您選擇的發動機,為本車型配備後輪驅動,自動變速箱。

F‑TYPE 蓄勢待發。 線條優美流暢,肌肉感十足。 氙氣前大燈,帶 LED 行車燈,展現捷豹凌厲氣勢。 線條流暢的合金輪轂有多種風格可選,盡顯動感。

本車型搭載3.0 升V6 340 馬力 增壓式發動機,動力澎湃。百公里加速5.3 秒,最高車速 260 公里/小時。

歐斯洛-山貓

系屬炫炮特技

價格:$1,735,000

原型:捷豹 C-X16

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捷豹正式發布了全新C-X16概念車,這款車將在法蘭克福車展上全球首發,同時官方確認這款車將於2012年年底正式量產,競爭對手鎖定保時捷911。捷豹C-X16概念車最大的特點是採用了油電混動動力系統,同時外觀內飾也展示了捷豹未來的設計方向。

捷豹C-X16基本上算是基於新一代XK的全鋁平台打造,只不過擁有較短的軸距(2622mm),同時選用了冷壓鋁板。官方表示,這個平台可以裝備多種傳動系統,包括V8以及渦輪增壓四缸發動機的混動系統。

外觀方面,C-X16運用了捷豹最新的外觀設計元素,梯形進氣隔柵以及更扁平的三角形大燈的設計靈感均來源於C-X75概念車,尾燈同樣如此。概念車配備了21英寸超大尺寸輪圈,可以肯定量產版也會延用下來。

C-X16的內部採用了誇張的硃砂紅主色調,在設計上汲取了不少航空人機工程學的靈感,按下啟動按鈕之後,雙錶盤儀錶會按照類似飛機駕駛艙的順序逐一啟動。座椅為碳纖維材料打造,除此之外,拉絲鋁、真皮以及AlcAntara都隨處可見。

貝飛特-飛特者

價格:$145,000

原型:奔馳 SL65 AMG

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Mercedes SL 65 AMG它具有強大的6.0升雙渦輪增壓V12引擎,與SL63 AMG相比,SL65 AMG擁有更強悍的性能,更暴躁的性格。並且達到了讓人印象深刻的670匹馬力(493千瓦)功率和1,000 Nm的扭矩。在與昂貴的奔馳McLaren SLR的比賽中,SL會因為在直道上跟不上而落後,但是在彎道中它卻能彌補回差距。

動力方面,全新SL65 AMG搭載了一款6.0升的V12雙渦輪增壓發動機,其組大功率達到630馬力,最大扭矩達到驚人的1000Nm。與這款發動機搭配的是一台AMG Speedshift Plus 7G-Tronic變速箱。發動機變速箱組合效果十分出眾,推動更輕的SL65 AMG完成百公里加速在4秒之內,極速則被限制在250km/h之內。

AMG黑色系列很不錯的時候,Clarkson決定指出一些小毛病。儘管它「讓人難以置信的」快速,最高時速達199英里每小時(320公里/小時),Clarkson說,它的牽引力控制系統「下落時像鐵砧一樣」,並且實際上您可以駕駛它的唯一途徑是慢點開。即使是它的那些豪華設定也不能彌補的一件事情是,就像Jezza 解釋過的,SL黑色系列是「人類歷史上最不舒服的汽車」。

貝飛特-史瓦澤

價格:$80,000

原型:奔馳 C-Coupe

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隨著日內瓦車展的臨近,關於奔馳C-Coupe的新聞也越來越多。奔馳官方釋放了該車的更多細節訊息。根據一家德國雜誌的披露,這些照片是在上周的梅賽德斯超級盃的廣告上出現,同時亮相的還有SLS AMG Roadster。奔馳C-Coupe在A柱之前和最新一代的C級可以說是完全相同,在A柱之後的車頂才採用了流暢的轎跑車設計。隨著奔馳C-Coupe的推出,未來奔馳C級的車型序列將包括三廂、旅行、轎跑車三款車型。

動力方面,此番曝光的消息在於AMG引擎的選擇上,不同於改款的C63 AMG三廂版和旅行版車型所採用的6.3L V8引擎。奔馳C-Coupe所採用的引擎來自於S63 AMG和CLS63 AMG的5.5L V8雙渦輪增壓引擎,而特別版的奔馳C-Coupe AMG還將對這台引擎進行進一步的調教,最大功率輸出420千瓦,最大扭矩900Nm。

卡林-王者

價格:$12,000

原型:雷克薩斯 IS 300

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雷克薩斯IS300高級運動型轎車是LEXUS雷克薩斯專為亞洲區市場量身訂製的。它的3.0升V6發動機擁有強悍的動力,6速手自一體智能電子控制變速系統、後輪驅動配合車輛穩定性控制系統(VSC),帶來無比自信的操控感。IS300高級運動型轎車的設計汲取了新生代設計風格的靈感,將藝術審美與人性感觸完美結合,造就出超凡脫俗的駕駛感受,堪稱運動型豪華轎車的經典之作。LEXUS雷克薩斯的設計師們向主流的汽車設計趨勢發起挑戰,創造了屬於自己的‘L-finesse’,這一充滿動能感的設計哲學,令人們對未來駕駛體驗的期待空前高漲。

丁卡-小旅行家

回鍋玩家專屬

原型:本田 CR-X 1985

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有了Ballade就有CR-X了,第一代Ballade從1980年生產至1983年,只有區區的三年時間,此時的Ballade只有四門版,配一台代號EJ的1335cc直列四缸化油器引擎,SOHC十二氣門布局,動力輸出只有68匹,而這個時代並沒有CR-X。

到了1983年,Ballade第二代誕生,換上了EV及EW兩款分別是1.3公升級別和1.5公升級別的引擎,而設備比第一代Ballade及同代的思域(AG系)都要高級,而從1983年開始,日本本土的思域及出口到其他國家的Ballade的簡介單張上,開始看到一個全新的系列,這就是第一代的CR-X了,在日本國內,它的名字叫Honda Civic CR-X,出口版本則名為Ballade Sports CR-X。

1983年至1987年間生產的第一代CR-X,全名為Ballade Sports CR-X,半跳燈式設計造型很特別。

卡林-福多

(稀有車輛,沒有販賣)

原型:豐田 AE85

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在頭文字D里大出風頭的Trueno和Levin車系,其實都和豐田1983-1987年的第五代Corolla有極大的關係。這代的Corolla車架編號為E80,大部分都是前輪驅動車型,但其中有兩個雙門車型仍沿用傳統的後輪驅動方式,車架代號是E85和E86,這也是Corolla車系最後使用後輪驅動方式的兩款車。根據豐田傳統的車型代號由發動機型號+車架型號得來,這兩個車型就被稱為AE85和AE86。

拓海的好朋友武內樹駕駛的Levin SR正是AE85,它與AE86最大的不同,就是使用一台1.5升排量單頂置凸輪軸自然吸氣的3A-U發動機,最大功率輸出僅有61kW左右。這台發動機改裝潛力很小,這也導致了AE85遠遠沒有AE86受歡迎。在頭文字D動漫里武內樹看到拓海駕駛AE86贏了那麼多強敵,於是自己也想去買一台,但對車一知半解的武內樹被二手車商哄騙,購買了一台外形與AE86 Levin相同,但發動機完全不同的AE85 Levin。

AE86和AE85除了外殼和底盤相同外就沒有一樣的東西了。機械方面,引擎/撥箱/傳動軸/後軸/差速器/懸挂/剎車等等。86的要比85強許多,性能差距就像Geforce 6800 ultra和普通版6800那樣。內飾方面,方向盤/座椅/儀錶盤/內部裝飾等等,86的都要更美觀,更舒適。一句話85就是86的縮水版,價格還不到 86的一半,同樣是豐田的市場策略,讓買不起86可能只是喜歡86外觀人的能負擔得起。

 

來源:gamersky

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