GTA5 超級跑車圖鑑及原型大全

GTA5 超級跑車圖鑑及原型大全 ,《GTA5》的世界中有著各種各樣的車輛,但大多數玩家還都比較忠於拉風的超級跑車,遊戲中的超級跑車在現實當中都是有原型的哦,接下來蝦米攻略小編給大家帶來的是《GTA5》超級跑車圖鑑及原型大全,跟蝦米攻略小編一起來看看吧。

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培羅GP1

系屬炫炮特技:特殊載具巡迴賽

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原型車:邁凱倫 F1

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邁凱倫F1能在3.2秒內從靜止加速到100km/h,極速突破380km/h。它曾經是世界上跑的最快的量產跑車,這個紀錄從它1994年進入批量生產一直保持到2005年停產。直到2005年,科尼賽克CCR終止了Mclaren F1全球最速量產跑車的紀錄。

培羅-義塔力-GTB

系屬班尼原創汽車工作坊

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原型車:邁凱倫 540C

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540C Coupé的動力經由後輪通過7速無縫變速箱(SSG)輸出,得益於輕盈的車身,0-100公里/小時加速僅為3.5秒,0-200公里/小時加速為10.5秒,最高時速可達320公里/小時。新車仍將發揚邁凱倫傳統,採用碳纖維單體殼車身,搭配中置V8引發動機。這台3.8T V8雙渦輪發動機最大動力輸出將在335kW和373kW之間。

特盧菲-尼羅

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原型車:布加迪 Vision GT

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佩嘉西-泰皮斯達

系屬進出口大亨

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原型車:蘭博基尼 Huracan

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Huracan將搭載一台5.2升V10發動機,最大輸出功率將達到610馬力,峰值扭矩達540牛米,從性能上看已經完全超越了現款的Gallado。傳動方面,匹配一台雙離合變速箱,其0-100km/h僅需3.2秒。

歐斯洛-摧花辣手

系屬進出口大亨

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原型車:捷豹 XJ220

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XJ220的生產目的和動機非常簡單,就是為了追求速度,但參賽與否並不是它的首要使命,XJ220就是它的理想,極速超越220英里,也就是說每小時它要跑354.2公里的最高時速,以今天的角度看,也只能補上一句:「設計師確實有膽量和氣魄!」但在那個年代,所有的人都不會覺得這是一個笑話,甚至還抱著期待的態度來看著。

皇霸天-ETR1

系屬炫炮特技

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原型車:雷克薩斯LFA

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LFA的核心力量來自於全新4.8升高轉速V型10缸發動機。這款中前置V10發動機體積等同於傳統的V8發動機,重量不超過常規的V6發動機,升功率輸出鋼彈85.7千瓦(115德制馬力)。4.8L高轉速V10發動機緊湊的外形尺寸、輕量化的結構設計和卓越的性能,使這款高性能發動機能夠在8,700轉/分鐘時輸出412千瓦(560馬力)的最大功率,並能在6,800轉/分鐘時產生480牛·米的最大扭矩,配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統等多項設計,發動機從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都能輸出90%的峰值扭矩動力,從而使LFA在任何擋位、任何轉速都可以獲得強勁的動力。這也是所有量產車中轉速最高且最強勁的發動機。LFA 0-100公里/小時加速時間僅為3.7秒,鋼彈325公里/小時的最高時速足以令人熱血沸騰。

培羅-泰勒斯

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原型車:薩林 S7

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原廠公布,S7自然吸氣版本,由0加速到60 mph(相當於97km/h)僅需3.9秒,0到100mph需8.1秒,0到126 mph(相當於203km/h)需11.75秒,極速為200mph / 322km/h。而加裝了雙渦輪增壓器的S7僅需2.8秒即可提速到60mph,理論極速更是接近400公里每小時,而薩林的官方也在賽道上輕鬆就開出了330公里每小時的車速。

愛尼仕-RE-7B

系屬炫炮特技

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原型車:馬自達 787B

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這是一個非常著名但是同時也頗具鬧劇色彩的車。

在Porsche絕對統治時代隨著GrC衰落而結束,到Audi統治時期開始之前,有一段比較混亂的時期,不過,總體上說強隊有Jaguar、Merc、Toyota、Porsche等幾家,而787B之所以成為特殊的一台,是因為它是LM歷史上唯一一台使用轉子引擎的賽車,而且第一年參賽就幹掉了眾強敵。安裝一台Mazda R26B四轉子引擎+Porsche五前速變速箱。

787底盤其實是767的底盤,但是767是鋁製底盤而787改成了CF,並且修改了散熱器配備。787B在787的底盤基礎上提高了機械抓地力並且修改了後部整流罩。

首次參賽是在90年的JSPC,次年的WSC 24 hours of Le mans拿下1、6名,另一台787第八。

但是787B之後的命運可以說比較悲劇。91年LM之後,GrC的規則做出了修改,轉子引擎被禁用,因此787B無法參與92年的LM。

佩嘉西-死神

系屬富貴險中求

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原型車:蘭博基尼 Aventador SV

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SV最獨一無二之處,在於其出類拔萃的動力表現,這是無懈可擊的團隊工作傑作:每一個零件都經過精心挑選與調校,務求獲得最佳性能與最輕重量,隨時隨地可保證超級駕駛的精準。

車身重量明顯減輕,短賽道V12自然吸氣發動機更具動感,最大功率可達到750匹,最高轉速可達8500轉/分。

為了保證在「街道」、「運動」、「賽道」模式下,以至於任何可能的駕駛環境中都,駕駛員均能對車輛實現完美操控,在電子操控集成驅動系統之外,更加入了蒂娜子助力轉向系統,與蘭博基尼電磁可變阻尼懸挂系統相配合。

最後,還有專為SV研發的Pirelli P ZERO CORSA賽車輪胎,為這一切畫上圓滿句號。

古羅帝-X80概念款

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原型車:法拉利 F80 概念款

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F80將搭載一款V8雙渦輪增壓引擎,最大動力輸出662kW(900PS),此外還可藉助K.E.R.S.系統瞬間增加220kW(300PS),百公里加速將在2秒內完成,而最高時速將達到500km/h。

菲斯特-811

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原型車:保時捷 918

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918 Spyder搭載由汽油發動機與兩台電動機組成的並聯式混和動力系統,使918 Spyder可達到純電力驅動、引擎獨立驅動可能是混和動力驅動等不同輸出模式。而主要動力是由RS Spyder上移植過來、可輸出608hp最大馬力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高轉引擎,此外在前後軸上還各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出,分別可提供95kW (127匹馬力) 與115 kW (154匹馬力) 的動力輸出,進而讓該車的系統綜效馬力輸出鋼彈887匹,經過與之匹配的強化版7速PDK雙離合器自手排變速箱之後,只需要2.6秒就可以完成由靜止至時速100公里的衝刺,極速可達每小時342公里。

威皮-FMJ

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原型車:福特 GT

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福特GT是福特旗下的中置後驅超級跑車,新款福特GT跑車將配備米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。車子的外觀原型為20世紀的經典超級賽車福特GT40,從外形上來說,福特GT幾乎徹底復原了GT40賽車,福特GT採用中置後驅5.4排量,強化V8機械增壓引擎,這台強勁的引擎,轉速僅需在3750轉時就可以爆發出678牛米的強大扭矩,這使得這台550匹(6500轉)的怪物從靜止加速到每小時160公里僅需7.4秒,最高時速被電子限速在每小時330公里。

冒險家-女妖-900R

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原型車:道奇 Viper SRT10

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這款曾與蘭博一起出現在賽道上的美式經典,它的外表十分的有震懾力。尤其是發動機艙蓋上的那個蝰蛇車標,張揚著烈齒,雙目怒視前方,威猛十足,彷彿隨時在和任何一個對手發出開戰信號。

「猛獸般的力量和笨拙性」是我在成長過程中在老爸的車庫裡我們常聽到的詞。他用這個詞來形容那些馬力強勁但難於操控的汽車;或者,也是更常見的一種比喻,那是就它來形容技術純熟的駕駛者想要征服的對象。這兩種定義都在我們腦海里佔據了至高無上的地位,就如同我們到維吉尼亞州國際賽道(VIR)駕駛2008款道奇蝰蛇 SRT-10的地位一樣。考慮到它的技術數據:可產生600馬力(比以前提高了90馬力)的8.4升V10發動機;200英里/小時的最高時速;以及沒有穩定性控制的前置發動機、後輪驅動的底盤。

卡林-王者-RS

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原型車:斯巴魯 翼豹 WRXSTI

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這兩款09款翼豹WRX車型均配備了5速手動變速箱,斯巴魯著名的2.5L水平對置發動機也是09款翼豹標準的動力來源。經典的2.5升發動機在6000轉時可以爆發出265匹馬力,比2008現款車型馬力增加了41匹。經過調校後的懸架更硬,而減震器和取自SIT的支柱懸挂系統足以支撐額外增加的功率。同時,225/45R17低扁平夏季輪胎也成了09款翼豹的標準配備。而空氣套件擾流板(5門版)、座椅及方向盤周邊接縫處的紅色縫線、以及寬大的格柵與WRX的標識,也在處處彰顯著翼豹WRX的運動本質。

培羅-T20

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原型車:邁凱輪 P1

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邁凱輪P1概念跑車已經在2012年9月末的巴黎車展全球首發。該車擁有超過900匹馬力,百公里加速僅耗時2.8秒,極速被電腦限定350km/h,未限速極速380km/h以上。該車將搭載3.8L V8發動機,最大功率737馬力,通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統,還可以獲得179馬力的額外功率,因此邁凱輪P1的最大總功率為916馬力。

佩嘉西-奧西里斯

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原型車:帕加尼 Huayra和法拉利 New Enzo

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帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車,由來自意大利的跑車製造商帕加尼(Pagani)在2011年的日內瓦車展上推出,將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發動機,最大功率超過700馬力,峰值扭矩約1000N·m。鷗翼車門設計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂,羊駝色的真皮座椅和全碳纖維材質的車身,整合影音系統以及行車通訊系統等各種多功能配備,使Huayra在奢華的同時科技感十足。

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LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車,於2013年3月在日內瓦車展首次亮相,以取代法拉利Enzo車型,僅限量499台。LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統,一台6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率,電動機獨立輸出120千瓦動力,使得LaFerrari的聯合輸出功率鋼彈708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速時間<3 秒,0-200km/h加速<7 秒[1] ,0-300km/h更只需15秒,極速鋼彈350km/h以上。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性,為超級跑車樹立了新的標杆。

佩嘉西-桑托勞

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原型車:蘭博基尼 Veneno

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這款新車將搭載來自蘭博基尼Aventador的6.5L V12自然吸氣發動機,能輸出最大750匹(552kW)的馬力,配合7速變速箱,極速能超過220英里/小時(354公里/小時)。

古羅帝-披治-R

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原型車:法拉利 New Enzo

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LaFerrari是法拉利歷史上製造的首款採用HY-KERS系統的車型。內燃機代表了引擎研發領域的巔峰之作,其6262cc V12發動機可輸出800CV的功率,而最大轉速可達9250rpm,創造了同排量引擎的轉速記錄。此外,這款發動機具有13.5:1的超高壓縮比以及相當於每升排量128CV的出色動力輸出。加上電動機的120KW(163CV),總功率鋼彈963CV。

古羅帝-獵豹

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原型車:法拉利 Enzo

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法拉利Enzo是歷史上的傳奇車型,以公司創始人的名字Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)命名,這款超級跑車的英文名字就是:Enzo Ferrari,國內則一般稱其為:法拉利Enzo。作為法拉利F50的替代品,Enzo於2002年製造,採用12缸中置引擎,售價為60萬美元。10年過去了,法拉利Enzo的挑戰者依然是鳳毛麟角,無愧於Enzo Ferrari之名,這款車也成為了一個永恆的傳奇。

傲弗拉-本質-XF

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原型車:柯尼賽格 CCXR

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柯尼賽格CCXR搭載的是一具4.7升經機械增壓的V8 引擎,每缸四氣門。儘管CCXR所使用的燃料為生質 燃油(由植物提煉並混和汽/柴油的全新燃料),但其動力輸出 仍相當驚人,鋼彈1018匹馬力(7200轉)與1060Nm的最大扭力(6100轉),在車重僅1180公斤的情況下,CCXR的 0~100km/h加速2.9秒,極速則可以突破400km/h。柯尼賽格CCXR是世界上最快的量產 車。

特盧菲-靈蛇

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原型車:布加迪威 航

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布加迪威航是意大利著名的跑車品牌,法國車廠生產,隸屬於德國大眾旗下。

技術參數足以讓其他豪華跑車黯然失色:最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量,在2200-5500轉/分時,最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒;時速400公里時,緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。布加迪威航16.4被譽為世界上最快的量產車。與布加迪威航16.4普通版相比,布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布加迪提供技術,久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。

佩嘉西-狂牛

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原型車:蘭博基尼 Gallardo

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蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車,最早在2003年日內瓦車展上亮相,蘭博基尼Gallardo已服役10年,從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-4,期間推出超過11個以上車型,Gallardo是一款暴力的超級跑車,配備5.0可能5.2升的V10發動機,在最早的第一代Gallardo就超過500馬力,最高車速可達325km/h。

威皮-子彈

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原型車:福特 GT40

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Ford福特汽車公司的一款經典超級跑車,已於2011年停產。它的出現就是為了和法拉利一決高下。而事實證明這款強勁的跑車確實做到了福特GT在拉力賽中擊敗了世界上最優秀的賽車,包攬了勒芒24小時耐力賽的前三名。GT40以車高40英寸而得名,於1966年至1968年連續包攬法國勒芒耐力賽冠軍,著實為福特爭足了面子。

佩嘉西-煉獄魔

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原型車:蘭博基尼 Murcielago和帕加尼 Zonda

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Murcielago的一台自然吸氣式發動機為中置縱向布局,6速變速器裝在發動機的前頭。而沒有Diablo的6升v12發動機,對舊發動機做了很大改進:活塞行程加長2.8mm;採用乾式油底殼潤滑;對油門改用電子伺服操縱;還採用了發動機電子控制、可變進氣歧管長度和可變氣門正時等新技術。裝備有獨一無二的vacs可調節氣流冷卻系統,可調整進氣口的孔徑,以適應不同的行駛狀況,結果發動機排量從5992ml變成了6192ml,但是最大馬力上升到了580bhp/7500rpm,最大扭矩則上升到649nm/5400rpm,作出0-100km/h加速時間3.8秒,最高時速332km/h。

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帕加尼Zonda是中置引擎跑車,由意大利超級跑車製造商帕加尼(Pagani)生產,並於1999年首次亮相,2011年停產。截至2009年6月,包括測試版本在內,已經生產出106部Zonda跑車。Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種,均大量採用碳纖維製造,跑車速度極快且數量稀少,因而售價非常高昂。Zonda的替代車型為帕加尼Huayra,於2011年在日內瓦車展上推出。

旋風-狂雷

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原型車:蓮花 Elise

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加速性能:0-60英里/小時6秒,0-100千米/小時6.5秒,0-100英里/小時(0-160千米/小時)18.6秒,最高速度127英里/小時(204千米/小時)

 

來源:gamersky

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